A hidrogéncellás targoncák ötvözik a dízelgépek erőteljes teljesítményét az elektromos meghajtás fenntarthatóságával. Egy perc alatti tankolás, hosszú üzemidő, nulla károsanyag-kibocsátás – ezek a technológia fő előnyei. A növekvő energiaárak és a szigorodó környezetvédelmi előírások mellett egyre több vállalat keresi a zöld, de gazdaságos megoldásokat. A hidrogén üzemanyagcellás hajtás erre kínál valós, ipari léptékben is működő alternatívát.
Működés, tárolás, melléktermék
A hidrogéncellás targonca működésének alapja az üzemanyagcella, amelyben a hidrogén gázt oxigénnel egyesítve elektromos áramot termel. A reakció során nem keletkezik égés, így a hajtás csendes és rezgésmentes, miközben a teljesítmény stabil marad. A hidrogént nagynyomású tartályban (350–700 bar) tárolják a targoncában, amely kifejezetten erre a célra tervezett biztonsági rendszerrel rendelkezik.
A folyamat egyetlen mellékterméke a tiszta vízpára – nincs szén-dioxid, korom vagy egyéb károsanyag. Ez különösen előnyös zárt térben, például raktárakban, élelmiszeripari vagy gyógyszeripari környezetben. A vízgőz-kibocsátás nemcsak környezetbarát, hanem emberi egészségre is teljesen ártalmatlan.
Tankolás, üzemidő, teljesítmény
A hidrogéncellás targonca legnagyobb előnye a gyors tankolás: a feltöltés 1–3 percet vesz igénybe, szemben az elektromos gépek 6–8 órás töltési idejével. Ez lehetővé teszi a többműszakos működést anélkül, hogy tartalék akkumulátorokra vagy csereállomásokra lenne szükség.
A üzemidő egy töltéssel eléri a 6–8 órát, és közben a teljesítmény nem csökken, mint az elektromos targoncák esetén töltés végéhez közeledve.
A gép teljesítménye megegyezik a dízelüzemű gépekével, de kevesebb zajjal, rezgéssel és kibocsátással. Nem kell kompromisszumot kötni az erő, a gyorsulás vagy az emelési képesség terén. Ez különösen fontos ott, ahol intenzív anyagmozgatás folyik, nagy terheléssel és rövid ciklusidőkkel.
Karbantartási igény, infrastruktúra, jövőkép
A hidrogéncellás technológia mozgó alkatrészek hiányában kevesebb karbantartást igényel, mint a belső égésű motorral működő gépek. Nincs motorolaj, nincs váltó, nincs kipufogórendszer – így csökken a hibalehetőségek száma is.
Logisztikai központokban, ipari parkokban egyre több zárt rendszerben működő hidrogéntöltő állomás épül ki. Ezek gyakran egy vállalat saját energiaellátásába illeszkednek, például napelemmel kombinálva, zöld hidrogén előállítására. Ez a megoldás nemcsak fenntartható, hanem hosszú távon költséghatékony is lehet.
A hidrogéntechnológia tehát nem egy távoli vízió – hanem már most is létező, üzemben lévő megoldás a modern logisztika és ipar számára.
